Motocross (MX) er en spennende sport. Rytterne møter mye støv, rusk, vind og skiftende lys. Så MX-briller er mer enn bare øyebeskyttelse. De er viktig utstyr. De er laget for å takle den tøffe terrengkjøringen-. Å kjenne deres spesielle design hjelper rytterne å velge utstyr. Utstyret holder dem trygge og hjelper dem å sykle bedre. Det distraherer dem ikke.
Slagmotstand: skjerming mot farer utenfor-veien
MX-ryttere møter ofte flygende steiner, skittklumper og til og med grener når de kjører fort. Så slagfasthet er et must. Alle gode MX-briller bruker polykarbonatlinser. Dette materialet er 200 ganger sterkere enn glass. Men det er lett. Linser følger også globale sikkerhetsregler. Eksempler er ANSI Z87.1 eller CE EN1938. Disse reglene sørger for at linser ikke går i stykker når de treffes. Rammene er laget av fleksible, uknuselige polymerer. TPU (termoplastisk polyuretan) er ett eksempel. Den bøyer seg når den treffes. Den tar inn sjokket. Det sprekker ikke. Dette beskytter rytterens ansikt og øyne mot direkte treff
Anti-tåke og ventilasjon: klart syn under ekstreme forhold
Motocrossturer blander hardt fysisk arbeid og kald, støvete luft. Hardt arbeid får rytterne til å svette. Denne kombinasjonen dugger lett til linser. MX-briller fikser dette med to nøkkelfunksjoner:
- Tolagslinser-:Det er en tynn luftspalte mellom to polykarbonatlag. Dette gapet fungerer som isolasjon. Den forhindrer at varm, fuktig luft fra rytterens ansikt danner dråper på den indre linsen
- Direkte ventilasjonssystemer:Det er brede ventiler. De er plassert på gode steder på toppen og bunnen av rammen. Disse ventilene trekker inn kjølig, tørr luft. De presser også ut fuktig luft. I motsetning til vanlige briller, har MX-ventiler ofte en ribbet design. Denne designen hindrer støv og rusk fra å komme inn. Den holder linsene klare. Og det reduserer ikke luftstrømmen.
Støv- og ruskforseglinger: Holder skitt ute
Støv er en av de største irritasjonene i motocross. Selv små partikler kan irritere øynene. De kan også sløre synet. MX-briller bruker tre--lags skumforseglinger. Dette skummet er mykt og tykt. Den sitter tett til rytterens ansikt. Det ytre laget holder fuktighet og smuss borte. Mellomlaget tar på sjokk. Det indre laget suger opp svette. Noen modeller legger til et gummiert skjørt rundt skumkanten. Dette gjør en enda tettere forsegling. Det stopper støv fra å snike seg inn. Dette fungerer selv når ryttere lener seg forover eller hopper over ulendt underlag.
Linsefarger og synlighet: Tilpasning til kjøremiljøer
MX-ryttere står overfor skiftende lys. Det kan være strålende middagssol. Det kan også være overskyet skog. Så linsefarger er laget for forskjellige situasjoner:
- Klare linser:De er gode for nattturer eller tider med lite-lys. Eksempler er daggry, skumring eller tette skoger. De slipper inn så mye lys som mulig.
- Røyk/grå nyanser:De blokkerer gjenskinn på lyse, solfylte dager. De reduserer øyetretthet. Og de endrer ikke fargen på ting.
- Rav/rose nyanser:De gjør kontrasten bedre i overskyet eller tåkete forhold. Dette gjør det lettere for ryttere å se hjulspor, steiner og endringer i bakken. Dette er veldig viktig for å unngå krasj.
De fleste MX-briller har raske-byttelinsesystemer. Rytterne kan bytte linser på sekunder. De trenger ikke verktøy. Dette lar dem raskt tilpasse seg skiftende vær.
